<noframes id="h1hh7"><track id="h1hh7"><ruby id="h1hh7"></ruby></track><track id="h1hh7"></track>

    <address id="h1hh7"></address>
    <track id="h1hh7"></track>

    <p id="h1hh7"><pre id="h1hh7"><ruby id="h1hh7"></ruby></pre></p>

          關注
          微信
          工程機械與維修 今日工程機械
          首頁 - 市場 - 正文

          浪奔浪流,中國裝載機銷量排位十年風云榜

          匠客工程機械 評論(2)

          來源:匠客工程機械

          工程機械銷量風云榜第三季,

          聚焦裝載機十年發展變遷!

          浪奔,浪流,萬里濤濤江水永不休;

          淘盡了,世間事,混作滔滔一片潮流;

          是喜,是愁,浪里分不清歡笑悲憂;

          成功,失敗。浪里看不出有未有;

          。。。。。。

          十年的中國裝載機市場,浪奔,浪流,是中國工程機械行業發展浪潮起伏過程的一個縮影。

          裝載機市場也是民族品牌最先拿下的一個重要工程機械行業的子市場。

          從市場容量上來說,2009年,裝載機市場銷售增速達到52.84%,2011年銷量達到了史上的波峰頂點,前14家銷量就超過23萬臺;2012-2014年,裝載機市場盡管有波動,但銷量仍在15萬臺之上;2015-2016年,市場容量逐漸降到6萬+的基數規模上;2017-2018年,裝載機實現恢復性增長,逐漸回升到近12萬臺的市場容量上。

          從市場競爭格局來說,前十四個品牌非常典型的分為三個梯隊;第一梯隊:龍、臨、柳、徐,這四個品牌都是萬臺以上的市場銷量規模,又依次領先于對手,構成了較高的裝載機市場集中度。早期廈工、山工、成工也在此列,但是市場波詭云譎,這三個品牌逐漸落后,而龍、臨、柳在不同時期各領風騷。

          第二梯隊是山工、雷沃、廈工、常林和山推,這五個品牌都是千臺以上的市場銷量規模。

          第三梯隊是其他的品牌,不算出口都是數百臺的市場規模。

          。。。。。。

          轉千彎,轉千灘,亦未平復此中爭斗;

          又有喜,又有愁,就算分不清歡笑悲憂;

          。。。。。。

          未來的中國裝載機市場是否會在平復中,繼續群雄爭斗,是否會誕生更多的喜憂故事,讓我們共同期待。



          補充說明:

          我們只選取了行業排名前14個裝載機品牌。2014年開始,品牌銷量中不包含出口量。

          數據來源:中國工程機械行業市場調查研究中心

          視頻制作:匠客工程機械



          展開閱讀全文

          敬請關注 《工程機械與維修》&《今日工程機械》 官方微信

          更多精彩內容,請關注《工程機械與維修》與《今日工程機械》官方微信

          發布
          評論(2)
          • 龍工啊龍工

          • 柳工啊柳工

          • 您的看法很對,出口市場對于中國裝載機行業來說也是非常重要的市場。我們這個視頻2014年開始不含出口數據,有兩點原因,其一是我們想反映更多的是國內市場的競爭格局情況;其二是前五位品牌的出口數據,我們獲得得不完整。感謝您的支持與關注??!

          • 為何14年后包含出口數據了呢?中國裝載機出口數據占據了整個銷量的近三成,中國品牌裝載機已經成為全球市場的主宰,踢除了出口數據是不全面不準確的數據。